DTM赞德沃特站，宝马包揽前7，创造了DTM的一项新的历史记录。奔驰车队于2001在霍根海姆以及2007年在巴萨罗纳包揽前6的成绩，接着在2011年于瓦伦西亚又包揽了前6，但这次宝马的成绩是DTM有史以来第1次由1个厂商包揽前7。Marco Wittmann获得冠军，Antonio Felix da Costa获得亚军，比利时车手Maxime Martin获得季军。Augusto Farfus, Bruno Spengler, Timo Glock以及Tom Blomqvist依次获得第4至第7的成绩。

这次胜利是Wittmann在本赛季的第1个冠军，同时也是他职业生涯的第5个冠军。这名25岁的年轻人相比获得杆位的Augusto Farfus有一个更好的起步，从而建立了领先的位置。在整个比赛的过程中，只有Antonio Felix da Costa和他保持了比较近的距离，这名葡萄牙人数次向Wittmann发起进攻，但最终没能超越他而获得第2。“这是这个赛季以来，我们第1次开得这么快。第2名已经非常棒了，明天我还有一个机会取得更好的成绩。”Felix da Costa说。

“当然，这个胜利能够引起轰动效应。”宝马赛车部门的总监Jens Marquardt说。“我们车子非常适合这个赛道，性能权重（performance weights）也为此次成功作出了贡献。不过，我们必须得面对现实：自从诺里斯林站以来，动力平衡（balance of power）没有变化太多。今天的胜利对于激励我们的团队而言是至关重要的。”

奥迪和奔驰在赞德沃特则表现一般。在起步阶段，Paul Di Resta便与Robert Wickens发生了碰撞从而撞向了护栏而退赛，安全车带领比赛完成了5圈。Pascal Wehrlein以第10的成绩成为所有奔驰车手中最快的。处在积分榜榜首位置的Jamie Green以及奔驰车队的Gary Paffett尽管拥有好的起步位置，但这次没能获得积分。Green在第18圈的时候由于个人失误冲进碎石堆而退赛。“这个细小的错误导致了巨大的后果。”Jamie Green说。Mike Rockenfeller以及Nico Müller分别获得第8和第9名，但这是奥迪在此次比赛的最好成绩了。倒数第2圈出现了争夺第4的场景，奔驰车队的Paffett在尝试超Augusto Farfus的时候与其产生了轻微的碰擦，导致Paffett冲出赛道，因而甚至丢掉了第5的位置，最终Paffett以第11的位置冲线。“Augusto在防守的时候做得很好，他只是在那边简单的进行了刹车，但这使我措手不及。”Paffett说。

经过7战之后，Jamie Green仍然以81分位居榜首，Mattias Ekström以70分排名第2，Pascal Wehrlein以68分排在第3。Marco Wittmann由于这场比赛的胜利以39分排在第6，Edoardo Mortara以58分排在第4，Robert Wickens以57分排在第5。

第2回合的排位赛将于今天的17:35开始，正赛将于20:10开始。