TouringCarTimes的老板Johan Meissner最近评选了10大Super Touring赛车，同时他也表达了对Super Touring的敬意，他说：“Super Touring是TouringCarTimes之所以存在的理由，也是我在11岁的时候对房车赛事感兴趣的原因。不可思议的赛车、明星车手、大的厂商、激烈的比赛等等。”

当然Meissner也表示这个名单完全是主观的，并且主要受BTCC的影响，他说：“这（份名单）深深受到了英国房车锦标赛BTCC的影响，虽然BTCC在当时不是唯一一个采用Super Touring规格的锦标赛，但是毫无疑问，它是最好的。不过，当时也有其他比较厉害的锦标赛，比如德国的STW Cup，瑞典房车锦标赛STCC，这也对这份名单产生了一些影响。”

10. 奥迪A4 Quattro

这台车在1996年共计获得了7个冠军头衔（澳大利亚、比利时、德国、英国、意大利、南非以及西班牙）。它采用了四轮驱动，轮胎损耗更小并且可以进行更晚的刹车，它基本上每场比赛都能获得2-6的位置。不过，在1998年改为前驱并且加重之后，就没落了。

9. 沃尔沃850

1998年BTCC冠军Rickard Rydell表示，如果不是车队采用邓洛普轮胎（BTCC轮胎战期间），他在1995年本应该驾驶这台5缸的沃尔沃850获得冠军。这位瑞典人获得了13个杆位，虽然在赛季的上半段表现出色，但是最终仅仅获得了第3名。

另外，Jan ”Flash” Nilsson凭借850赢得了两届STCC冠军。

8. 阿尔法·罗密欧156

这台漂亮的赛车在2000和2001年都赢得了欧洲超级房车锦标赛（European Super Touring Championships）冠军，当时驾驶这台赛车的是房车届大拿Fabrizio Giovanardi。它还获得了意大利锦标赛的冠军，不过，它在竞争非常激烈的德国STW Cup并没什么好成绩。

7. Vauxhall Cavalier

它最主要的成绩是John Cleland开着这台赛车赢得了1995年BTCC的冠军。

6. 标致406

TouringCarTimes是把参加德国STW Cup的那台406放在这里的。当时，法国房车传奇Laurent Aiello赢得了1997年STW Cup冠军，并且在1998年获得了亚军。不过，这台赛车在BTCC那边却表现很挣扎。

5. 福特蒙迪欧

Prodrive的Alain Menu凭借这台赛车获得了2000年BTCC冠军。这台赛车一直贯穿了Super Touring时代，虽然仅仅赢得了这么一个重要的锦标赛冠军，但是它可能是最快的Super Tour赛车。

4. 宝马320i

宝马320i E36也几乎贯穿了整个Super Touring时代。没有任何一台赛车比宝马获得了更多的冠军，当时的房车传奇Jo Winkelhock、Roberto Ravaglia以及Johnny Cecotto在全球都活跃在顶尖的锦标赛中。Cecotto于1998年获得了STW Cup冠军。这台赛车在Super Touring的初期的成绩比后期要好得多。

3. 沃尔沃S40

因为Meissner是瑞典人，所以他对沃尔沃的赛车肯定情有独钟，所以，这份名单有两台沃尔沃的赛车不足为奇。这台赛车和850一样都是5缸，Rickard Rydell驾驶这台赛车赢得了1998年BTCC的冠军，这据称可能是BTCC竞争最为激烈的一个赛季，不仅如此，他还在几个星期之后和Jim Richards搭档赢得了巴瑟斯特1000的胜利——以1.5秒的优势赢得了杆位。

不过，在BTCC 1999赛季，这台赛车的结果被技术问题给搞砸了。在澳大利亚以及瑞典，有些车手比如Jan ”Flash” Nilsson以及Mattias Ekström驾驶这台赛车在2002之前也获得了成功。

2. 日产Primera

日产Primera在许多Super Tour名单中都是被列作第一。Laurent Aiello驾驶这台赛车获得了1999年BTCC冠军，尽管是首秀，并且承受了其他5家厂商车队的巨大压力，但是仍然一鸣惊人，获得了当年的冠军。这台赛车在南非以及瑞典也获得了成功。

1. 雷诺Laguna

这台赛车是由F1传奇Williams所研发。它在1995年赛季开始前完成研发，它参与了1996年的冠军争夺，但是最终被奥迪A4 Quattro击败。

这台赛车在1997 BTCC赛季终于修成正果，Alain Menu驾驶它赢得了12场比赛的胜利，并且以110分的巨大优势领先奥迪的Frank Biela获得了冠军，后者的Quattro增加了重量。

雷诺的这台赛车仅仅正式参加了BTCC，它从出生之日便是冠军争夺者。