2001:
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2000年：
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1954年法拉利375 Plus
1954年法拉利375 Plus第22届勒芒24小时耐力赛于1954年6月12日至13日举行，这也是FIA世界跑车锦标赛的第4场比赛，José Froilán González和Maurice Trintignant驾驶的4号法拉利375 Plus最终获得了冠军。

这是一场在雨中上演的暴力与科技的伟大对决，捷豹带来了极具创新精神的D-Type，当时，捷豹共派出了三辆D-Type参赛，分别是Stirling Moss和Peter Walker驾驶的12号、Duncan Hamilton和Tony Rolt驾驶的14号以及Peter Whitehead和Ken…[阅读更多]

1999年：
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1953年捷豹C-Type
1953年捷豹C-Type1953年6月13日至14日举办了第21届勒芒24小时耐力赛，这一年，FIA世界跑车锦标赛（World Sportscar Championship）首次举办，而勒芒是作为锦标赛的第3个回合。Tony Rolt和Duncan…[阅读更多]

1952年梅赛德斯-奔驰300SL
1952年梅赛德斯-奔驰300SL1952年6月14日至15日举行了第20届勒芒24小时耐力赛，梅赛德斯-奔驰的21号300SL(W194)和20号300SL包揽了前二，这也是梅赛德斯-奔驰获得的第一个勒芒冠军。

300SL搭载了一款3.0升的直列6缸引擎，最大输出马力为175匹，峰值扭矩为207牛米，然而，这辆1.1吨左右的车子却可以达到290公里每小时的极速，这款车子的动力在当时并不十分出色，但是依靠其较轻的重量以及优秀的空气动力学，300SL在当时的耐力赛中非常具有竞争力。

1952年梅赛德斯-奔驰300SL300SL另外一个特色是它的一对鸥翼门，1954年，在美国人Max…[阅读更多]

1951年捷豹C-Type
1951年捷豹C-Type1951年6月22日至23日，第19届勒芒24小时耐力赛举行，Peter Walker和Peter Whitehead驾驶20号捷豹C-Type为捷豹带来了首个勒芒冠军，其平均时速高达150.466公里每小时，而1950年冠军车型Talbot-Lago T26…[阅读更多]

1950年Talbot-Lago T26 GS
1950年Talbot-Lago T26 GS1950年6月24日至25日举行了第18届勒芒24小时耐力赛，Louis Rosier和他的儿子Jean-Louis驾驶5号Talbot-Lago T26 GS获得冠军。

T26 GS最早于1947年与公众见面，GS是Grand Sport的缩写，1948年仅仅生产了12辆，T26 GS搭载一款4.5L的直列6缸发动机，最大马力为195bhp (145KW)，极速可以达到200公里每小时，在当时，这样的动力输出是非常惊人的。

值得一提的是，T26 GS在交付给客户的时候仅仅是一副底盘，客户需要从车身厂商定制车身。

1950年Talbot-Lago T26 GS