-
ARS 在版块 驾驶技术讨论 中回复了话题 lqycn-RACER卡丁车入门 当前情况统计
中国卡丁车场
※每个赛场的条件,情况都会及时更新,我会尽量保证资料的时效性。
深圳沙井极速赛车场- 目前资源,条件,氛围最好的赛车场,采用的经营模式也是与欧洲相似,是一个一个码房,一个一个车队的形式。所以如果你玩的频率不高的话,甚至不需要自己买发动机,就买一个车架,机器在那里租用就可以。同时好的车队会在比赛的时候直接给你提供更好的机器。我现在就是其中一员(几号码房我就不说了,成广告了233)。但是前提条件是你是有一定水平的,且较喜欢这项运动,他们才会让你使用更多的资源。同时那边不定时改变赛道方向。
-
ARS 在版块 驾驶技术讨论 中回复了话题 lqycn-RACER卡丁车入门 当前情况统计
中国卡丁车场
※每个赛场的条件,情况都会及时更新,我会尽量保证资料的时效性。
深圳沙井极速赛车场- 目前资源,条件,氛围最好的赛车场,采用的经营模式也是与欧洲相似,是一个一个码房,一个一个车队的形式。所以如果你玩的频率不高的话,甚至不需要自己买发动机,就买一个车架,机器在那里租用就可以。同时好的车队会在比赛的时候直接给你提供更好的机器。我现在就是其中一员(几号码房我就不说了,成广告了233)。但是前提条件是你是有一定水平的,且较喜欢这项运动,他们才会让你使用更多的资源。同时那边不定时改变赛道方向。
-
ARS 在版块 驾驶技术讨论 中回复了话题 lqycn-RACER卡丁车入门 当前情况统计
中国卡丁车场
※每个赛场的条件,情况都会及时更新,我会尽量保证资料的时效性。
深圳沙井极速赛车场- 目前资源,条件,氛围最好的赛车场,采用的经营模式也是与欧洲相似,是一个一个码房,一个一个车队的形式。所以如果你玩的频率不高的话,甚至不需要自己买发动机,就买一个车架,机器在那里租用就可以。同时好的车队会在比赛的时候直接给你提供更好的机器。我现在就是其中一员(几号码房我就不说了,成广告了233)。但是前提条件是你是有一定水平的,且较喜欢这项运动,他们才会让你使用更多的资源。同时那边不定时改变赛道方向。
-
ARS 在版块 驾驶技术讨论 中回复了话题 lqycn-RACER卡丁车入门 当前情况统计
中国卡丁车场
※每个赛场的条件,情况都会及时更新,我会尽量保证资料的时效性。
深圳沙井极速赛车场- 目前资源,条件,氛围最好的赛车场,采用的经营模式也是与欧洲相似,是一个一个码房,一个一个车队的形式。所以如果你玩的频率不高的话,甚至不需要自己买发动机,就买一个车架,机器在那里租用就可以。同时好的车队会在比赛的时候直接给你提供更好的机器。我现在就是其中一员(几号码房我就不说了,成广告了233)。但是前提条件是你是有一定水平的,且较喜欢这项运动,他们才会让你使用更多的资源。同时那边不定时改变赛道方向。
-
ARS 在版块 驾驶技术讨论 中回复了话题 lqycn-RACER卡丁车入门 当前情况统计
中国卡丁车场
※每个赛场的条件,情况都会及时更新,我会尽量保证资料的时效性。
深圳沙井极速赛车场- 目前资源,条件,氛围最好的赛车场,采用的经营模式也是与欧洲相似,是一个一个码房,一个一个车队的形式。所以如果你玩的频率不高的话,甚至不需要自己买发动机,就买一个车架,机器在那里租用就可以。同时好的车队会在比赛的时候直接给你提供更好的机器。我现在就是其中一员(几号码房我就不说了,成广告了233)。但是前提条件是你是有一定水平的,且较喜欢这项运动,他们才会让你使用更多的资源。同时那边不定时改变赛道方向。
-
ARS 在版块 驾驶技术讨论 中回复了话题 lqycn-RACER卡丁车入门 当前情况统计
中国卡丁车场
※每个赛场的条件,情况都会及时更新,我会尽量保证资料的时效性。
深圳沙井极速赛车场- 目前资源,条件,氛围最好的赛车场,采用的经营模式也是与欧洲相似,是一个一个码房,一个一个车队的形式。所以如果你玩的频率不高的话,甚至不需要自己买发动机,就买一个车架,机器在那里租用就可以。同时好的车队会在比赛的时候直接给你提供更好的机器。我现在就是其中一员(几号码房我就不说了,成广告了233)。但是前提条件是你是有一定水平的,且较喜欢这项运动,他们才会让你使用更多的资源。同时那边不定时改变赛道方向。
-
ARS 在版块 驾驶技术讨论 中回复了话题 lqycn-RACER卡丁车入门 当前情况统计
很好,总算到了上赛道的时候了,假设你已经有了自己的座驾,那么最后一步就是上好链油,启动发动机了。现在开始就是从〇起步,那么最开始时,自然是学习一些基础的知识,比如姿势,入弯技巧,以及踏板控制等等。
-
ARS 在版块 驾驶技术讨论 中回复了话题 lqycn-RACER卡丁车入门 当前情况统计
如何入门?③- 驶上卡丁车场很好,总算到了上赛道的时候了,假设你已经有了自己的座驾,那么最后一步就是上好链油,启动发动机了。现在开始就是从〇起步,那么最开始时,自然是学习一些基础的知识,比如姿势,入弯技巧,以及踏板控制等等。
-
ARS 在版块 驾驶技术讨论 中回复了话题 lqycn-RACER卡丁车入门 当前情况统计
如何入门?③-…[阅读更多] -
ARS 在版块 驾驶技术讨论 中回复了话题 lqycn-RACER卡丁车入门 当前情况统计
如何入门?-②耗材
赛车,自然许多东西都是消耗品。卡丁车也不例外。刚开始入行的时候会发现每天每天都会花掉大笔的钱,而这些钱都花在哪儿了?耗材。其中包括汽油,润滑油,还有轮胎。轮胎-…[阅读更多]
-
ARS 在版块 驾驶技术讨论 中回复了话题 lqycn-RACER卡丁车入门 当前情况统计
如何入门?-①踏进卡丁车场如果你的确对场地赛驾驶很感兴趣,同时想自己也去尝试一下,那么就去室外专业卡丁车场,去自己体验一下。如果当天还有专业车手在试车,那就又可以大饱眼福了。专业场地会提供非专业车和专业车的租售服务,可以先去逐个体验一下。同时如果跟一些道内的人熟的话可以提前先问问,以防入圈子买车的时候被坑。在此我也要先给各位说一下最容易被坑的几点:
1.…[阅读更多]
-
ARS 在版块 驾驶技术讨论 中发起了话题 lqycn-RACER卡丁车入门 当前情况统计
此文转载自知乎卡丁车达人lqycn-RACER的卡丁车入门系列文章。
如果你的确对场地赛驾驶很感兴趣,同时想自己也去尝试一下,那么就去室外专业卡丁车场,去自己体验一下。如果当天还有专业车手在试车,那就又可以大饱眼福了。专业场地会提供非专业车和专业车的租售服务,可以先去逐个体验一下。同时如果跟一些道内的人熟的话可以提前先问问,以防入圈子买车的时候被坑。在此我也要先给各位说一下最容易被坑的几点:
1.…[阅读更多]
-
ARS 在版块 驾驶技术讨论 中发起了话题 lqycn-RACER卡丁车入门 当前情况统计
此文转载自知乎卡丁车达人lqycn-RACER的卡丁车入门系列文章。
卡丁车是什么?-中国赛车的环境为何如此贫瘠?申请了专栏,本来还以为等从深圳回来之后才会弄,结果当天申请很快就给我批下来了。也是到今天才回来,那么就开始吧,作为一名刚入道不久的卡丁车手,想把自己的经历记录下来,并分享给所有爱好赛车的人。
先从我的一小段经历开始吧。首先我也是去年的冬天在北京新港拿到的卡丁车比赛执照。到现在我已经算是对中国的赛车情况有片面的理解了。首先,很多人不理解卡丁车是什么,光是这一点,就已经足以知道中国的赛车境况为何如此贫乏。当时在北京的1月份,天气很冷,北京新港有比赛的活动,有大概15个人去参加,我也在内,当然当时我完全是打酱油的,开的也是雅马哈KT100,而他们都是IAME…[阅读更多]
-
ARS 在版块 驾驶技术讨论 中发起了话题 lqycn-RACER卡丁车入门 当前情况统计
卡丁车是什么?-中国赛车的环境为何如此贫瘠?申请了专栏,本来还以为等从深圳回来之后才会弄,结果当天申请很快就给我批下来了。也是到今天才回来,那么就开始吧,作为一名刚入道不久的卡丁车手,想把自己的经历记录下来,并分享给所有爱好赛车的人。
先从我的一小段经历开始吧。首先我也是去年的冬天在北京新港拿到的卡丁车比赛执照。到现在我已经算是对中国的赛车情况有片面的理解了。首先,很多人不理解卡丁车是什么,光是这一点,就已经足以知道中国的赛车境况为何如此贫乏。当时在北京的1月份,天气很冷,北京新港有比赛的活动,有大概15个人去参加,我也在内,当然当时我完全是打酱油的,开的也是雅马哈KT100,而他们都是IAME X30(2015…[阅读更多]
-
ARS 在版块 驾驶技术讨论 中发起了话题 lqycn-RACER卡丁车入门 当前情况统计
卡丁车是什么?-中国赛车的环境为何如此贫瘠?申请了专栏,本来还以为等从深圳回来之后才会弄,结果当天申请很快就给我批下来了。也是到今天才回来,那么就开始吧,作为一名刚入道不久的卡丁车手,想把自己的经历记录下来,并分享给所有爱好赛车的人。
先从我的一小段经历开始吧。首先我也是去年的冬天在北京新港拿到的卡丁车比赛执照。到现在我已经算是对中国的赛车情况有片面的理解了。首先,很多人不理解卡丁车是什么,光是这一点,就已经足以知道中国的赛车境况为何如此贫乏。当时在北京的1月份,天气很冷,北京新港有比赛的活动,有大概15个人去参加,我也在内,当然当时我完全是打酱油的,开的也是雅马哈KT100,而他们都是IAME X30(2015…[阅读更多]
-
ARS 在版块 驾驶技术讨论 中回复了话题 F1metrics赛车规则总贴 当前情况统计
在讲解了规则之后,我将把这些规则应用到几个具体的案例上去。在2014年,到目前为止(译注:此文写于2014年)有四场比赛中曾经出现了一位梅赛德斯车手尝试在外面超越其队友。每个案例中,外面的车手都被里面的车手封死了线路。然而,处在里面的车手行驶的线路不可一概而论,有温和的,也有非常激进的。我将以时间顺序进行阐述。
案例1:2014赛季巴林站
在巴林大奖赛中,罗斯伯格有好几次都处在了汉密尔顿的外面。每次他都被(汉密尔顿)激进的封死了线路。第一次发生在第1圈,如下图所示。 -
ARS 在版块 驾驶技术讨论 中回复了话题 F1metrics赛车规则总贴 当前情况统计
第二章: 谁拥有赛车线路?
在赛车规则的第一章《你总要留一点空间!》中,我们分析了在直道上车手应该遵守的一些规则,本文第二章让我们来看看车手在弯道应该要遵守怎样的规则。—-
最复杂的情况是当我们离开了直道进入弯道。两位车手都希望能够行走在最快速的线路上——赛车线路——但是也许没有空间允许两位车手都这样。同时,车手都希望尽可能的阻碍对手。
也许你们有人会觉得很意外,一旦开始过弯,FIA赛事规则几乎没有什么规定,除了车手必须处在赛道范围内!在这种情况下,赛会规则顺从了赛车运动中一些传统潜规则,这些潜规则不是所有的车迷都知道,也包含了一些灰色地带。
弯心的争论
-
ARS 在版块 驾驶技术讨论 中发起了话题 F1metrics赛车规则总贴 当前情况统计
第一章:你总是要留一点空间!
本文出自著名赛车博客f1metrics,虽然时隔将近两年,但是依然在f1metrics非常火爆,它先从理论入手,深入分析了在赛车的过程中应该遵守的规则,比如在直道进行进攻或者防守应当遵守什么样的规则,在弯道的时候又有什么样的潜规则需要遵守。最后列举了几个真实的案例。希望通过此文,车迷能够对于赛车出现的碰撞,在划定责任方面有更进一步的认知。
由于[阅读更多]
-
-
- 读取更多