F1赛道数据   第六更
蒙特卡洛赛道
赛道简介 蒙特卡洛赛道，世界四大著名赛道之一（法国勒芒 德国纽伯格林北环 美国印第安纳波利斯 摩纳哥蒙特卡洛）F1赛事中皇冠上的明珠，全年意外最多，平均时速最慢，赛道最狭窄，技术要求最高的街道赛道。被车手称为在客厅里开直升飞机！这里独特的隧道更是一大亮点，车手们在这里夺冠，是他们一生的追求。
赛道图

赛道数据
首次举办F1 1950赛季  赛道长度3.340公里
比赛圈数78圈   比赛全程260.520公里
弯角数量 19（12右 7左）全油门时间 45%
最高直路极速 290左右 最快圈速 1分14秒439（2004舒马赫）
刹车磨损 高 轮胎磨损 偏低 进站策略 一停或二停 （26-29  50-53 或者 41-45圈一停）
安全车概率…[阅读更多]

BTCC 赛道介绍帖 最后一更
布兰兹哈奇GP赛道
赛道图

赛道简介 布兰兹哈奇是英国著名赛道，常年举行英国F3 BTCC DTM（2013之前） A1（2010年之前）等赛事。这里也是BTCC收官战的举办地，见证每年世界冠军的诞生。赛道狭窄而高速 高低起伏大，超车并不容易。
赛道数据
赛道长度  3.701公里     每回合圈数   15圈
排位最快成绩  1分31秒214 （杰森 柏拉图 2013）
正赛最快圈  1分32秒619    （杰森 柏拉图 2011）

BTCC赛道介绍 第九更
银石国家赛道（短银石）
赛道图

赛道简介 只要是F1车迷一定都对银石赛道不陌生，但BTCC不用银石的全场赛道，只截取6个弯的部分。（09版老赛道，发车区到3号后，绕回布鲁克兰瓷直路，走最后两个弯 回发车区）虽然赛道短了，但精彩绝不打折，依旧保留两段直路，经常出现车贴车冲线和保龄球事故的情况。对车手要求很高。
赛道数据
赛道长度  2.639公里   每回合圈数 22圈
排位最快成绩 58秒210 （杰森 柏拉图 2013）
正赛最快圈  58秒865  （亚当 摩根 2013）

BTCC赛道介绍 第九更
银石国家赛道（短银石）
赛道图

赛道简介 只要是F1车迷一定都对银石赛道不陌生，但BTCC不用银石的全场赛道，只截取6个弯的部分。（09版老赛道，发车区到3号后，绕回布鲁克兰瓷直路，走最后两个弯 回发车区）虽然赛道短了，但精彩绝不打折，依旧保留两段直路，经常出现车贴车冲线和保龄球事故的情况。对车手要求很高。
赛道数据
赛道长度  2.639公里   每回合圈数 22
排位最快成绩 58秒210 （杰森 柏拉图 2013）
正赛最快圈  58秒865  （亚当 摩根 2013）

BTCC 赛道介绍 第八更
罗金厄姆赛道
赛道图

赛道简介
罗金厄姆赛道这个名字可能车迷不知道，但如果我说：这条赛道是极品飞车13里那个一半弧形一半赛道的地方。车迷一定有印象。这里有高速的弧形直路，又有很窄很考验赛车平衡的低俗弯角，对调教要求颇高。这里适合启动快，平衡好的赛车，MG6 大众CC  宝马的后驱1系都在这里有过不错的成绩。由于直路不短 ，配重多的赛车依旧要命。
赛道数据
赛道长度 3.122公里   每回合圈数 16圈
排位最快成绩 1分22.350 （杰森 柏拉图 2013）
正赛最快圈速  1分23秒508（科林 特金顿）

BTCC赛道介绍 第七更
诺克希尔赛道
赛道图

   赛道简介：诺克希尔赛道是BTCC全年第7站的比赛地，赛道短，落差大，十分颠簸。其中，车手们有两个弯角完全无法看到弯心，赛车会两轮离地驶过那里，场面十分刺激。这里较适合后驱车，而且配重在这里是十分重要的一环。每年的诺克希尔站一定都十分精彩。
赛道数据
赛道长度 2.043公里    每回合圈数 24圈
排位最快成绩 51秒647 （安迪 普里奥 2015）
最快正赛单圈 52秒094（科林 特金顿 2014）

BTCC赛道介绍 第六更
斯内特尔顿赛道
赛道图
 
赛道简介  斯内特尔顿是BTCC全年最长的赛道，也几乎是全年回头弯最多的赛道，对于车手出弯的精准度要求很高，赛道有几段长度可观的直路，但赛道很窄，超车十分不易，也极易发生剐蹭的情况。赛道特性适合大众CC和MG6赛车，对于后驱车牵引力的发挥相对不利。赛道也相对吃胎，极易出现后半场扛不住的情况，这里保胎大法也相当重要。
赛道数据
赛道长度 4.811公里   每回合圈数 12圈
排位最快成绩  1分56秒047（科林 特金顿 2015）
正赛最快圈速  1 分56秒921 （科林 特金顿 2015）

BTCC赛道介绍 第五更
克罗福特赛道
赛道图

赛道简介  克罗福特赛道几乎没有很长的直路，有比较多的组合弯和一个车手极易犯错的高速弧形弯。对赛车的平衡和刹车相对有较高的要求。适合于后驱赛车也适合车体宽大的赛车进行防守，由于最后一弯很宽，所以极易出现碰碰车的场面。另外，这里最后两排的发车位置已经到了最后一个回头弯的出弯处，几乎看不到信号灯，对于车手挑战不小。
赛道数据
赛道长度 3.419公里   每回合圈数15圈
最快排位成绩  1分23秒246（科林 特金顿 2014）
最快正赛圈速  1分24秒542（科林 特金顿 2014）

BTCC赛道介绍 第五更
克罗福特赛道
赛道图

赛道简介  克罗福特赛道几乎没有很长的直路，有比较多的组合弯和一个车手极易犯错的高速弧形弯。对赛车的平衡和刹车相对有较高的要求。适合于后驱赛车也适合车体宽大的赛车进行防守，由于最后一弯很宽，所以极易出现碰碰车的场面。另外，这里最后两排的发车位置已经到了最后一个回头弯的出弯处，几乎看不到信号灯，对于车手挑战不小。
赛道数据
赛道长度 3.899公里   每回合圈数15圈
最快排位成绩  1分23秒246（科林 特金顿 2014）
最快正赛圈速  1分24秒542（科林 特金顿 2014）

BTCC赛道介绍 第四更
奥尔顿公园赛道
赛道图

赛道简介 奥尔顿公园是BTCC全年第四站的比赛地，这里狭窄而高速，有两个回头弯，还有比较大的上下起伏，对车手挑战很大。超车并不容易，而且有一段赛道在会在树林中行驶，车手的视线也遭到挑战。 杰森 柏拉图就是利用难超车的特点，在这里成为了2015赛季第一个满配重夺冠的车手。
赛道数据
赛道长度 4.330公里      每回合圈数 15圈
最快排位成绩 1分26.130（杰森 柏拉图 2013）
正赛最快单圈  1分26秒404（安迪 普里奥 2015）

ＢＴＣＣ赛道介绍　第三更
斯拉克斯顿赛道
赛道图

赛道简介
斯拉克斯顿赛道不仅是ＢＴＣＣ赛例中最高速的赛道，这里也是全英国最快的赛道，平均时速在１７０公里左右，由大量的高速弧形弯和２组减速弯组成赛道。全场１１个弯角，但应该只有５个需要踩刹车的地方。如果想看车手车贴车的极速缠斗，这里是不二选择。
赛道数据　赛道长度　３．７９８公里　每回合圈数　１６圈
最快排位成绩　１分１６秒１９２（２０１４　安德鲁　乔丹）
正赛最快圈速　１分１７秒３０３　（２００２　伊万　穆勒）

ＢＴＣＣ赛道第二更
多宁顿公园赛道
赛道图

赛道简介　多宁顿公园是英国的著名赛道，很多比赛都在这里进行（ＢＴＣＣ少跑４个弯角）８个弯，　赛道存在较大的落差，还很考验技术的高速弯角，车手要一边下坡一边转向。赛道也有接近７００米的直路，对后驱赛车有些许优势，安全车出动可能性偏高。
赛道数据　　赛道长度　３．１５５公里　　每回合圈数　１６圈
最快排位成绩　１分０９秒４６０（２０１４　杰森　柏拉图）
最快正赛成绩　１分０９秒７４１（２０１５　戈登　谢登）

BTCC 2015赛季赛程（个别词汇的中文翻译可能存在小的出入 望理解）
第一站 布兰兹哈奇（INDY布局　我叫他小版布兰兹哈奇）　４月５日
第二站 多宁顿公园　４月１９日
第三站 斯拉克斯顿　５月１０日
第四站 奥尔顿公园　６月７日
第五站 克罗福特　６月２８日
第六站 斯内特尔顿　８月９日
第七站 诺克希尔　８月２３日
第八站  罗金汉姆　９月６日
第九站 银时（国家赛道布局　短板银时）　９月２７日
第十站 布兰兹哈奇 （大奖赛布局　称为全场）１０月１１日

BTCC 2015赛季赛程（个别词汇的中文翻译可能存在小的出入 望理解）
第一站 布兰兹哈奇（INDY布局　小版布兰兹哈奇）　４月５日
第二站 多宁顿公园　４月１９日
第三站 斯拉克斯顿　５月１０日
第四站 奥尔顿公园　６月７日
第五站 克罗福特　６月２８日
第六站 斯内特尔顿　８月９日
第七站 诺克希尔　８月２３日
第八站  罗金汉姆　９月６日
第九站 银时（国家赛道布局　短银时）　９月２７日
第十站 布兰兹哈奇 （大奖赛布局　称为全场）１０月１１日

写的比较仓促，第三场排位赛和车队的规则存在一些小问题，现已修正，也感谢房车赛大神B21993的大力协助与支持。

写的比较仓促，排位第三场的规则，和一些车队的规则有些出入，B21993是真正的大神，欢迎他的加入。也希望大家督促我进行改进。嘿嘿！