1930年宾利Speed Six “Old Number One”
1930年6月21日至22日举办了第8届勒芒24小时耐力赛，Woolf Barnato和Glen Kidston驾驶4号宾利Speed Six（代号”Old Number One”）获得冠军，而2号宾利Speed Six则获得第2。至此，宾利连续获得了1927年至1930年的勒芒冠军，而Woolf Barnato则连续三次夺得冠军。值得一提的是，本届勒芒是第一次有女车手参加比赛，她们分别是Odette Siko和Marguerite Mareuse，驾驶的是一辆布加迪Type…[阅读更多]

1929年宾利Speed Six “Old Number One”
1929年6月15日至16日举行了第7届勒芒24小时耐力赛，而这次ACO将赛道的长度从之前的17.262公里缩减了大约一公里。宾利在这次获得了其在勒芒历史上最辉煌的成就，有4辆宾利包揽前4，其中获得冠军的是由宾利主席Woolf Barnato和Henry Birkin驾驶的1号宾利Speed Six，代号”Old Number One”，后面则是三辆宾利4½ Litre，分别是9号，10号以及8号。

Speed Six是基于宾利6½ Litre的性能版本，而6½ Litre的诞生则源于一场马路上的飚车。在1924年的时候，W. O. Bentley驾驶一辆代号为”Sun”的宾利4¼…[阅读更多]

厂队的最大问题就是车子和车子之间的差距会越来越大，WTCC就是这么被搞死的

1928年宾利4½ Litre “Old Mother Gun”
第6届勒芒24小时耐力赛于1928年的6月16日至17日举行，宾利后来的主席Woolf Barnato和Bernard Rubin驾驶4号宾利4½ Litre获得了冠军，值得一提的是，Bernard Rubin是澳大利亚历史上第一个获得勒芒冠军的车手。

4号宾利就是那辆在1927年曾经非常有机会获得冠军的”Old Mother Gun”，而这辆4½ Litre则是来自宾利的创始人Walter Owen Bentley的杰作，他将原有的一台3.0L的引擎升级到了4.4L。其实，在当时，甚至已经有一台6½ Litre的引擎，不过，糟糕的轮胎性能使得Walter Owen…[阅读更多]

1927年宾利3 Litre Super Sport
1927年6月18日至19日举行了第5届勒芒24小时耐力赛，相比1926年41辆参赛车辆而言，这届勒芒只有23个参赛名额，更雪上加霜的是，有一辆Tracta车子在去往比赛现场的路上撞毁，从而最终参赛车辆只有22辆。而在1925至1926年获得两连冠的Lorraine-Dietrich也未能参赛，很多厂商都因为合并，破产以及财务问题而缺席比赛。

在1926年的勒芒比赛中，Dudley Benjafield和Sammy Davis驾驶的7号宾利3 Litre Speed Model在比赛还剩下一个小时的时候撞毁，在1927年的勒芒比赛中，他们驾驶一辆宾利3 Litre Super Sport卷土重来，绰号”old…[阅读更多]

1926年Lorraine-Dietrich B3-6
 

第4届勒芒24小时耐力赛于1926年6月12日至13日举行，Robert Bloch和André Rossignol驾驶的6号Lorraine-Dietrich B3-6获得了冠军，他们的平均时速为106.35公里每小时，共计跑完2552.414公里（147圈）。这是勒芒历史上第一次平均时速超过100公里每小时，也打破了Selwyn Edge于1907年在Brooklands赛道举行的赛车运动历史上第一个24小时耐力赛所创造的距离记录（约2545公里）。

1926年对于Lorraine-Dietrich而言是最辉煌的，除了6号获得冠军之外，5号B3-6以及4号B3-6分别获得第2和第3名。

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我也觉得有点小，回头调大一点

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1925年Lorraine-Dietrich B3-6
 

第3届勒芒24小时耐力赛于1925年6月20日至21日举行，由两名法国车手Gérard de Courcelles和André Rossignol驾驶的5号Lorraine-Dietrich B3-6获得冠军（129圈），4号B3-6则获得第3，另外还有一辆6号B3-6只跑了33圈而未完赛。

值得一提的是，“勒芒式发车”第一次被采用，在收到发车指令后（法国国旗），车手需要跑到车子那边，然后发动车子。在这次比赛中，驾驶51号的Amilcar的法国车手Marius…[阅读更多]

1924年宾利3 Litre
 

在1923年第一次举办的勒芒24小时耐力赛中，John Duff和Frank Clement驾驶的8号宾利3 Litre尽管创造了9分39秒的最快圈速，但是最终只取得了第4名，而在1924年于6月14日至15日举行的第2届勒芒24小时耐力赛中，依旧由John Duff和Frank Clement驾驶的8号宾利3 Litre一举夺魁，为宾利赢得了历史上第1个勒芒冠军。

宾利3 Litre是宾利历史上第1个量产车型，于1921年开始量产，它所搭载的发动机是历史上第一个每缸4气门以及顶置凸轮轴的量产发动机。最大马力为70匹（52千瓦），这使得3 Litre可以达到129公里每小时的极速。

后轮刹车在1924年才引入，这辆车子因此开始使用四轮刹车。