卡丁车是什么？-中国赛车的环境为何如此贫瘠？

申请了专栏，本来还以为等从深圳回来之后才会弄，结果当天申请很快就给我批下来了。也是到今天才回来，那么就开始吧，作为一名刚入道不久的卡丁车手，想把自己的经历记录下来，并分享给所有爱好赛车的人。

先从我的一小段经历开始吧。首先我也是去年的冬天在北京新港拿到的卡丁车比赛执照。到现在我已经算是对中国的赛车情况有片面的理解了。首先，很多人不理解卡丁车是什么，光是这一点，就已经足以知道中国的赛车境况为何如此贫乏。当时在北京的1月份，天气很冷，北京新港有比赛的活动，有大概15个人去参加，我也在内，当然当时我完全是打酱油的，开的也是雅马哈KT100，而他们都是IAME X30（2015 CKC指定用的发动机）。而现在，在新港活跃的人就剩下我一个，其它的都是新加入的小孩，但是就这样的环境，没有技师，也没有其他车手一起练车，这一个车场的最基本的条件都没有，车子一坏就非常麻烦，更难以得到提高。而北京另一个新场瑞德万也遇到种种问题无法开业。可以说在这一年，我看到了太多人因种种原因卖车，退出了卡丁车运动。本身在卡丁车上活跃的人全国不到100个，且绝大部分在南方，且大部分人都已经上了年龄。那边会赛的高级组七成人是30，40岁的老将，却极度缺乏新鲜的血液。许多优秀的车手如周冠宇，叶一飞，在国内取得冠军后就离开了中国，因为在这个环境下再得到提高，真的是太困难的事。而更多的人则因家庭财力不够而继续留在国内。赞助？太难，就现在这个赛车环境，企业哪会傻到给这充满着是未知数的行业投钱？

卡丁车可是最最基本的赛车运动，也是最最纯粹的赛车运动。一部卡丁车总长也就将将比一个成年人的身高长一些，一切都是那么简单，坐进去，你的右侧就是发动机，直接用链条来连接发动机和后轴，转向拉杆就在小腿下面，油门拉线就在你右腿附近。没有任何电子辅助。每一个部件都及其简单，一切多余的部件都没有。

按马力重量比来算，国内卡丁车锦标赛的成人组最低限重为165kg，使用30匹马力的单杠2冲程无变速箱发动机，马力重量比是5.5。根据齿比配置的不同，0～100km/h加速的表现是4秒到5秒左右。而我配图上的那台是6档变速的卡丁车发动机，可以爆发出40匹以上的马力。百公里加速在3秒左右。但这些数据都只是片面的，各位随便百度一下就能查到。但是更多的人呢？至少我看到的几乎所有人，都是来到室外专业车场后，才知道“哦，这才是卡丁车”。

嗯写着写着就发现扯了不少。下一篇我就直接切入正题吧。那么最后我再向各位确定，我要在这个专栏里的文章的内容都是关于：

卡丁车（Go-Kart），使用小型单杠2冲程有/无变速箱的小型汽油发动机。前轮转向，后轮驱动系统，前后左右需有防撞保险杠，需有链条保护罩，无差速器，避震系统，无任何电子辅助系统，距地面总高度不高于650毫米，使用充气热熔胎的单座小型赛车。

注：此文经原作者授权转载自知乎卡丁车达人lqycn-RACER的卡丁车入门系列文章。未经原作者允许，不得转载。

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