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  • Max Verstappen在本赛季打破了一项尘封了32年之久的记录,创造了单赛季78次超车。但是这项纪录是否像其听上去的那样令人印象深刻吗?

    在我们回答该问题之前,先来概述一下所核对的超车数据的标准。

    一次超车是定义在完整的飞驰圈当中的,因此第一圈的超车不算在内,超车包括在一圈自开始到终点线的范围之内。

    同时,出于机械故障或者是套圈、反套圈的超车也不算在内,由于进站而被超越的情况也不算。
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    Verstappen超越了Niki Lauda的数据登上榜首,奥地利车手自1984赛季完成60次超越后便一直保持着这项纪录。现在,如以下表格所显示的那样,Lauda与Michael Schumacher是前十之中仅有的两位在2011赛季DRS技术引入之前上榜的车手。

    单赛季超车数最多的F1车手——前十位
    车手 年份 超车数 每场比赛平均超车数
    1 Max Verstappen 2016 78 3.71
    2 Daniel Ricciardo 2016 61 2.90
    3 Sebastian Vettel 2012 60 3.00
    4 Michael Schumacher 2003 60 3.75
    5 Niki Lauda 1984 60 3.75
    6 Felipe Massa 2013 59 3.10
    7 Mark Webber 2013 59 3.10
    8 Jean-Eric Vergne 2012 58 2.90
    9 Sergio Perez 2016 56 2.66
    10 Kimi Raikkonen 2013 56 2.95

    Verstappen本赛季的表现无可否认地抢眼,在巴西站上则尤为惊艳,贡献了上述标准下的13次超越。

    但就如同自己的队友Daniel Ricciardo一样,Verstappen如此多的超车皆受益于DRS的贡献。前者本赛季贡献了61次超越,在总榜上排到了第二位,比队友少了17次。

    在Pirelli生产高降解性轮胎的这一时代,两位车手也在拥有21场比赛的史上最长F1赛季成为了最佳拍档。

    相较于前纪录保持者Lauda创纪录的1984赛季,当年仅有16场比赛;同时Schumacher创下纪录的60次超车,仅比Ricciardo少了一个,也是在全年17场比赛的前提下创造的。

    如果从平均每场比赛超车数的角度来看待表格的话,Lauda与Schumacher均保持者场均3.75次超车的记录,而Verstappen则以场均3.71次降至第三位。

    与此同时,此前亦保持纪录的Vettel,则会将至第六位。

    当比较1990赛季以来超车总数的时候,DRS技术的影响便更加明显。

    1990至2016赛季F1超车数统计
    年份 超车总数 大奖赛 场均超车
    1990 494 16 30.9
    1991 495 16 30.9
    1992 406 16 25.4
    1993 392 16 24.5
    1994 289 16 18.1
    1995 297 17 17.5
    1996 186 16 11.6
    1997 265 17 15.6
    1998 207 16 12.9
    1999 260 16 16.3
    2000 279 16 16.4
    2001 230 17 13.5
    2002 235 17 13.8
    2003 303 16 18.9
    2004 287 18 16.2
    2005 207 19 10.9
    2006 291 18 16.2
    2007 270 17 15.9
    2008 267 18 14.8
    2009 211 16 13.2
    2010 452 19 23.8
    2011 821 19 43.2
    2012 870 20 43.5
    2013 760 19 40.0
    2014 636 19 33.5
    2015 509 19 26.8
    2016 866 21 41.2

    DRS于2011赛季首次引进时,单赛季超车数量自452次翻倍至了821次,这也几乎是20世纪末至21世纪初单赛季超车数的四倍。

    同时值得注意的是,每当技术规则大改的赛季,例如2009(如下图)、2014赛季,当赛季超车数较于上赛季均有下降。
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    影响超车的因素有许多许多,例如停战。停战对于超车的影响在90年代初轮胎选择变的更加普遍时显得尤为显著。

    1990至2016赛季平均超车数
    注:1994至2009赛季包括赛中加油

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    1994赛季赛中加油规则引进时,超车数量大幅下跌,低数量的超越一直到21世纪初才有所改善。

    当F1规则制定者自2003赛季开始修改排位赛形式之时,超车数有了小幅上涨,但仍旧保持在低水平。

    随着DRS引入以及高降解度的Pirelli轮胎,超车数量有了大幅的的上涨。

    在现今准则下,自1983赛季以来总共出现了14914次超车。这其中有近1/3的超车,共4462次,是出现在DRS引入以来的6年比赛之中的。

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    本文原始数据由Michele Merlino整理