巴西，一个盛产运动明星的国家。巴西人在足球方面的成就举世瞩目，然而在自家门口的一场1:7，却不得不让人感叹时不与兮奈若何。内马尔是一颗明星，但现在看来并不能和他的前辈相提并论。

相似的，在赛车场上巴西也有自己的招牌:费迪帕尔蒂、皮奎特、塞纳都是巴西的英雄。但这之后呢?

被塞纳视若己出的巴里切罗在乔丹和斯图尔特展现出了自己的实力，然而一入豪门深似海，在初披上红色战袍之时因为他的驾驶风格引发事故受到了不少的质疑，接下来就是人们熟知的绿叶的故事了。离开法拉利后的巴里切罗来到老同事布朗的本田车队，RA107和RA108的地球梦涂装赏心悦目，然而操控却很糟糕，巴里切罗却开着RA108在银石拿到了第三。本田扔下RA109告别了赛场，罗斯布朗却让它上演了奇迹，有一部快车加持，巴里切罗也像焕发第二春一样，然而历史又一次成全了巴里切罗……的队友。

巴里切罗之后有迪尼兹、之流，他们多为扶不上墙的付费车手，更不要提续写祖国的辉煌了。达马塔的表现也只是中规中矩，在丰田决定在车手上下功夫时，他的离开也是显而易见的。

2006年，另一位巴西人在表达了对前老板的感谢后接过了巴里切罗的衣钵加入了法拉利，马萨在索伯效力多年，也做过法拉利的测试车手。马萨在加盟法拉利时曾经说过“我和老巴不一样”的宣言，联想到之后帮助莱科宁逆转夺冠，接下来一年自己却被翻盘，再接下来被老乡&前任的部件击伤，令人感叹命运的无常。幸运的是受伤没有结束马萨的F1生涯，但他再也没能挑战过世界冠军。马萨还发表过另一段发言“到目前为止我的F1生涯都在驾驶法拉利引擎的车，我希望留在法拉利。”让我们祝威廉姆斯-奔驰的车队的马萨好运！

对迪格拉西而言，维珍无疑是个机遇，然而他并没有留下什么让人记住的理由。小皮奎特和小塞纳都没有拿出符合他们名气的水准。

2015年一位和马萨名字相似的车手在揭幕战一鸣惊人，纳斯尔以生涯首站就拿到第五的成绩得到了人们的关注，尽管索伯后续乏力，但巴西人在摩纳哥，新加坡和俄罗斯都拿出了不错的表现，这位有巴西银行做后台的车手努力在证明自己既有财又有才。

然而今年的比赛他的表现却逊于队友，他不断向媒体重复自己的底盘有问题，在换了新底盘后成绩确实有所好转，纳斯尔能否结束失传事件擦亮巴西车手的金字招牌?巴西是否还会给我们更多的惊喜?让我们拭目以待。