2015赛季，对于中国房车锦标赛中国量产车组来说，是个颇具竞争的一个组别，十一支车队，俱乐部车队包括星之路车队、CUS车队、宝俊车队、JJ竞技赛车队、FCC车队、威速车队、北京锐思车队及GRT车队这八支俱乐部车队，以及北京汽车，北京现代，以及广汽丰田三支厂商车队，接下来，今天就将为你介绍CTCC2015赛季中国量产车组的人和车。

2015赛季，北京现代纵横车队将启用全新的瑞奕赛车。车手方面，上赛季夺冠功臣崔岳、孙超双双留队，又迎来了张汉标、黄志航这样的实力车手加盟，为车队提供了稳定的夺分保障。作为车手和厂商车队双料卫冕冠军车队，北京现代纵横车队唯一的目标就是继续争夺冠军。

 

2015年，广汽丰田YARiS L致炫车队阵容包括驾驶多年雅力士车型的实力车手夏禹，并启用了经验丰富的老将陈沪平、多项CTCC记录保持者陈维安和在GT赛事中屡屡挑战国际好手的张大胜，汇聚了老中青三代中的佼佼者。

 

上赛季，横空出世的北京汽车新港赛车队，第一年参赛就展示了不俗的实力，如愿取得厂商车队第二名。今年他们已经确认更名北汽绅宝车队，赛车更加成熟，车型是北京汽车绅宝D20。除了去年为车队立下汗马功劳的朱胡安、朱戴维外，去年三夺分站冠军的黄若涵也将加盟，整体实力更加令人期待。

 

从上赛季开始参加CTCC的宝骏630赛车是赛场上为数不多的中国品牌。2015年，威豪车队正式更名宝俊车队，依然沿用宝骏630赛车参赛，但赛车的改装比去年更加完善，因此今年车队的目标就是拿到比去年更好的成绩；为了达成目标，车队精挑细选后选择了唐友喜和刘望作为车队车手，相信脱颖而出的他们一定能充分发挥宝骏赛车的实力。

 

随着车迷数量的增长和媒体宣传力度的加大，阔别数年的JJ竞技赛车队选择在今年重返，他们选择用昌炯和刘嘉伦这样的年轻车手阵容，使用新飞度参与CTCC中国量产车组俱乐部杯。因为新的车型没有任何赛道数据，所以车队早在去年12月就开始改装赛车。虽然准备十分充分，但JJ竞技赛车队仍然把目标设定在相对保守的俱乐部车队前三。

 

由LINKY赛车俱乐部运作的GRT车队是一支新成立的车队，却令冠军车手刘洋和备受瞩目的新人邓保维双双加盟。同时，广汽本田新飞度凭借出众的性能，不仅成为这支新车队第一代战车的不二之选，也展现出成为下一款CTCC热门车型的潜质。虽然初出茅庐，但这支兵强马壮的车队将目标锁定在俱乐部车队年度冠军上。希望这支俱乐部车队会有一个好成绩

 

 

FCC车队使用漂亮的MG GT赛车。车手方面，FCC车队选择了去年表现不错的吴晓峰和赛事新人张亚琦。与其他新军完全不同，MG GT赛车早已改装完成，并在去年的盐城街道赛低调地完成了首演，收集了宝贵的赛道数据；正因如此，俱乐部队年度冠军是FCC车队唯一的目标。

上海CUS奇宇赛车俱乐部车队，作为中国量产车组的新军，这支总部位于上海的车队采用铃木雨燕作为本赛季的车队战车，车手方面，多年模拟赛车的冠军车手郑晚成搭档美女车手黄恒毅，车队虽小，但是在中国量产车组这种赛车很接近原厂车组别的比赛中，我们有理由相信，这支车队会在新赛季给我们带来惊喜和亮点

 

星之路车队，转眼，星之路车队已经成为了中国量产车组的俱乐部常客了，这支属于力盛赛车学校的车队，为CTCC输送了不少的好的车手，同时利用POLO杯平台，为更多的车手提供机会，去年收获了首冠的他们，最后仅以一分之差位居俱乐部车队第二的成绩，今年他们也就卷土重来，今年他们的车手将会是刘阳和鲁子房，能否复刻去年的佳绩的重担就在这两个车手身上了。

威速V-Speed车队，去年采用威驰赛车的他们今年继续获得了一汽丰田的支持，去年的优异成绩，让他们有理由相信，新赛季他们同样是俱乐部冠军的有力竞争者，车手方面万金存和朱震宇这样的房车赛老面孔将会继续为车队效力，同时一汽丰田和广汽丰田之间的竞争也会是比赛的一大看点

北京锐思车队，重返中国场地赛的锐思车队今年和马自达（中国）合作，采用了两台马自达三昂科塞拉参加中国量产车组的赛事，实力好手孙正以及陈超的加入，令这一支车队纸面上的实力不容小觑，唯一需要担心的就是缺乏测试的新赛车，能不能尽快表现出足够的竞争力。

CTCC中国量产组新赛季解读 1、22mm限流器继续 2、有噪音限制因此动静小了一半3、29台车 8个俱乐部队 其中不乏刘洋、孙正杀手级车手 俱乐部竞争更激烈 4、后悬挂正式回归原厂 5、周四试车显示比以往圈速慢了6-7秒 目前最速约在1分37 极限估计在35-36间 6、北汽是围场内车手平均年龄最小的车队 仅23.5岁