又到了一月，在F1和其他赛事还没开始之前，让我们先把视线转移到WRC的赛场，因为在蒙特卡洛即将拉开新一轮的世界锦标赛。

2016赛季WRC揭幕战蒙特卡洛站将进行4天16个赛段的比赛，共374.89km比赛赛段。
第一天的赛事将在当地时间周四晚上开始，进行两个夜间赛段，第一天将进行41.34km的比赛，
SS1将从Entrevaux到Rouaine，SS2则是从Barles到Seyne（全新赛段）。
第二天的赛事将进行6个赛段全场115.52km的赛段，全天的赛程将是重复赛段，上午进行的SS3~SS5赛段，而经过中午的休整之后，下午将重复这赛段进行SS6~SS8赛段的比赛。
SS3/SS6从Corps到La Salle en Beaumont
SS4/SS7从Aspres Les Corps到Chauffayer
SS5/SS8从Les Costes到Chaillo
第三天车手们则会迎来172.75km5个赛段的考验。其中包括SS9/SS11长达51.5km从Lardier et Valenca到Faye的超长赛段。
SS10/SS12则从St Leger Les Melezes到La Batie Neuve的比赛
SS13从Sisteron 到Thoard
周日第四天的比赛，3赛段45.28km的比赛
SS14/SS16从Colde L’orme到St Laurent，其中SS16赛段将作为加分赛段（power Stage）
SS15赛段La Bollene Vesubie到Peira Cava，其中有著名的Col de Turini赛段

美轮美奂的Col de Turini赛段
历史上很多的杂志封面出自这个赛段，盘旋于蒙特卡洛高山的著名山路长达21.3公里，拥有无数的发卡弯，当车手们开到山顶之上，会有数以万计的车迷围观，对于车手们来说到达山顶也许不是罪困难的地方，冰雪路段曾让无数冠军车手吃亏，2005赛季，皮特-索尔伯格在这里撞坏了前轮，而这个赛段也曾发生过精彩的对决，芬兰车手汤米-马基宁则曾在99年之后在这里四次夺冠，其中一次是01年麦克雷领先3.5秒的情况下，在这个赛段出现重大失误退赛出局，马基宁成为了第一个到达山顶的车手并顺利获得第三个冠军。天气在这里扮演很大的角色，如果出现轮胎选择失误的话，将会使驾驶变得非常困难，而这些的天气情况中去年的大雾让所有的车手头痛，而这单个赛段车手们会遇上所有可以想象的到的情况。在山脚的起点部分会是干燥的柏油路面，而到了山腰，路面会变得湿滑，到了山顶则完全在雪地上驾驶，下山路段的天气会是极大的挑战，
轮胎方面，米其林为车手们提供了4种轮胎配方，软胎，超软胎，不带钉的雪地胎和带钉的雪地胎，选择正确的轮胎配方对于成绩会有很大的帮助，不过这对于车手和车队来说，选择轮胎配方更多的是一种妥协，因为你可能会在这一赛段快很多，而下一赛段会变得很慢。
数据方面，九冠王勒布赢了最多的蒙特卡洛站比赛，这两年则是奥吉尔统治，而在过去9年的WRC比赛中，7次的蒙特卡洛站冠军都成为了当年的世界冠军。