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新的梅赛德斯AMG GT3将不会在明年劳力士戴通纳24小时的比赛中迎来它在北美赛场上的首秀。据来自AMG客户赛车部门，同时也是一名厂队车手的Thomas Jäger表示，现在的时间已经不足以让他们造出足够的新赛车参加比赛。

“很不幸地，我们没办法把赛车带到戴通纳，因为我们把太多的车辆都卖给了我们现在的客户，我们已经不能够给戴通纳的新客户提供车辆了。”Jäger表示：“如果先给新客户提供车辆，却不给我们现在的客户，那些在过去五年里一直支持我们的客户提供车辆，是不公平的。”

但Jäger表示北美方面仍有存在兴趣的客户，Weistec Engineering已经宣布将使用两台新赛车参加下赛季的倍耐力世界挑战赛，梅赛德斯AMG也在和其他两支队伍进行交涉。他说，新赛车最快能在下赛季的IWSC比赛中迎来首秀，但有可能是在赛季中段。

“一方面来说，这表示我们的车卖得很好，另一方面，我们很高兴能和一些新队伍合作。所以我们会尽量努力在下赛季中段达成目标，或许最迟到2017年的IWSC赛季。”

本周将会有一辆梅赛德斯AMG GT3出现在戴通纳参加BoP测试。Elton Julian的DragonSpeed车队也将派出两辆旧一代的梅赛德斯SLS AMG GT3赛车参加测试。

“对我们来说，这是一个很重要的市场。我们希望出现在这里，”Jäger表示：“这正是我们为什么参加BoP测试的原因，让车辆性能得到充分的平衡，这样我们才有参加未来某场比赛的可能性。”

这次测试将是Jäger首次出现在戴通纳，他也提及了一些新旧两代赛车之间的差异。

“开发工作中非常重要的一点就是减轻重量，在新的性能窗口下，我们需要完美地适配一个目标，”他说：“就是我们想保持SLS良好的操控性，因为绅士车手们对现在的赛车感觉很好。这一点，我们在新的GT上已经达到了。这是一辆更纯粹的，可靠的赛车，它将大力支持我们的客户车队。

“我们也增加了引擎的里程数，现在我们能运作20500公里后再更换引擎，变速箱也变得更加耐用持久，从而降低了车辆的运作费用。而SLS将会有其他改进。

“总地来说这将会是一辆很好的客户赛车，我们希望这辆赛车在未来的五年里都能保持良好的竞争力。而各车队的SLS将不会得到性能方面的升级。这辆赛车开起来很棒所以我希望我们能在未来获得成功。”