在跑车赛事的历史上，乌克兰曾书写过属于他们的篇章。2012年，在本土车手卢斯兰·齐普拉科夫（Ruslan Tsyplakov）的率领下，乌克兰队（Team Ukraine）正式成立。他们在成立之初受到了国内的一定关注，不仅仅在于他们得到了国家汽联的大力支持，车队的创始人之一：小维克托·亚努科维奇（Viktor Yanukovych Jr.），正是时任乌克兰总统亚努科维奇之子。

在经过两个赛季征战欧洲地区的法拉利挑战赛后，车队正式于2014年进军洲际耐力赛事，将目光转向了欧洲勒芒系列赛。在法拉利单一品牌赛事的投入与密切合作之后，车队也决定使用法拉利458 Italia GT3赛车参与当赛季的GTC组别。

乌克兰队的车手选择也颇为独到，两年的培养已经帮助他们获得了最佳的车手人选。他们提拔了在2013赛季率队赢得法拉利欧洲挑战赛倍耐力杯（Trofeo Pirelli）的车手总冠军谢尔盖·丘卡诺夫（Sergey Chukanov），沿用了在意大利GT锦标赛、国际GT公开赛上均有良好表现的绅士车手安德里·克鲁格利克（Andrii Kruglyk），以及正值当打之年的前GT1车手、未来担任法拉利厂队车手的意大利人亚历山德罗·皮尔吉迪（Alessandro Pier Guidi）。

在赛季揭幕战银石4小时赛上，这支初入洲际赛事的乌克兰队彰显了不错的实力。在皮尔吉迪的带领下，96号车组成功在排位赛中取得头排发车位，距离杆位相差0.2秒。

进入4小时正赛，绅士车手克鲁格利克完成了出色的开场赛段，在第一小时节点仅落后职业车手Maxime Soulet 14秒；丘卡诺夫随即接棒，在第二小时开始取得领跑位置，并逐渐扩大与身后对手的距离；待皮尔吉迪接过最后一棒时胜负已分。乌克兰队在他们ELMS征程的首场比赛中便取得GTC组别的分站胜利！

然而就在这支乌克兰队的旅程刚刚迎来开门红时，伴随着2014年的地区危机和全球形势变化，车队运营逐渐难以为继，他们的2014赛季ELMS之旅仅取得了一场比赛胜利就草草收尾。在2014年之后的时间里，他们没有参与到任何一场比赛中。

2015年1月15日，车队正式宣布暂别赛车界，表示希望在乌克兰国内局势好转后再度开启勒芒赛事。自此，这支车队再也未能回归赛场，乌克兰队的历史也就此终结。

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