前迈凯伦F1车手范多恩，解释了之前在FE墨西哥站的比赛上，为何错误的使用两次Fanboost，导致最终受到了通过维修区和赛后加时5秒的处罚，让自己名次不进则退。

范多恩所驾驶的HWA车队的赛车时，在比赛开始阶段，赛车的电机自动关闭了两次，迫使他不得不停下赛车，全部重新启动，在红旗触发时，还落后倒数第二名一圈。

在红旗之后，范多恩成功的获得了Fanboost，但在使用时，早于了比赛的22分钟，使用的容量也大于了50千瓦。

“这是一场相当沮丧的比赛，发生了很多不应该发生的事情。”范多恩在接受媒体采访时表示。

“第一圈，赛车出现了两次自动关机，到现在仍然不知道是什么问题，我不得不停下赛车，去全部重新启动。”

“所以那时候我已经算是离开了比赛了，只是因为红旗，让我重新的加入了进来。”

“由于拥有了Fanboost，我不确定什么时候可以去使用他，因此使用的太早了。”

“但超过使用功率这个问题，我是没办法自己去控制的，因此无法解释为什么会这样。”

“很显然，这一次的Fanboost，让我成功的再一次比赛结束。”

但值得满意的是，这是HWA车队第一次两辆赛车都完成了比赛，但赛车的软件故障，也导致了最终赛车并没有什么实际的竞争力。

“虽然赛车的成绩并不是最佳，但在赛道上的行驶数据还是有很大的用处的，积极的是，在比赛的最后阶段，我们还是能做出很快的圈速，也证明了赛车在电量较低的时候，也能有足够的能力去冲刺。”

“我们正在经历一个非常陡峭的学习过程，虽然很艰苦，但一切都需要去努力。”

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