在即将过去的这一周里，在赛车圈内发生了不少的“变动”。相信大部分车迷的关注点或许是在F1取消发车女郎这一变动上。不过房车迷们应该更会关注一位车手的离开，他就是瑞典籍车手玛蒂亚斯-艾克斯特罗姆。

在周一，这位现年39岁的车手发表官方声明，从今年开始将会专注于WRX赛场，不会再代表奥迪参加DTM的比赛。此消息一出，立即引来了无数车迷的惋惜。是的，你也许不是奥迪车迷，你也许不是艾克斯特罗姆本人的车迷。但是你都不得不承认，这位瑞典车手的确是一名房车赛大师。或许2次DTM总冠军的成绩很难把他立即和Bernd Schneider,Klaus Ludwig这两位传奇德国车手放到一起。但你可曾知道，23场分站赛冠军的胜利在历史上也仅次于这两位德国车手。17年的DTM生涯，193场比赛23次分站赛冠军胜利，20次杆位发车，这些数据都可以令艾克斯特罗姆在DTM车手数据的排名上名列前茅。因此，艾克斯特罗姆也是一位成功在DTM赛场上成长为传奇的车手。

艾克斯特罗姆，这位瑞典车手的奥迪生涯始于1999年，那一年在瑞典房车锦标赛中，艾克斯特罗姆驾驶奥迪A4 QUATTRO赢得了冠军。而这之前在1997和1998两年，艾克斯特罗姆在瑞典房车锦标赛中的成绩也令人无可挑剔。在以全年成绩第3的成绩结束了2000年的瑞典房车锦标赛后，在2001年艾克斯特罗姆南下德国，驾驶上了当时的奥迪TT-R赛车完成了个人的DTM处子秀。而那个赛季，他的总成绩为第8名，同样也是在那一年瑞典人还收获了纽伯格林24小时耐力赛第6名。

不过在经历了处子赛季之后，艾克斯特罗姆在DTM的成绩便呈现出上升趋势。在2004年奥迪车队更换为奥迪A4赛车之后，艾克斯特罗姆也第一次赢得了个人DTM总冠军。那一年其本人共赢得4次分站赛冠军，在驾驶DTM之余还在拉力赛N组的比赛中拿下了瑞典站与西班牙站的胜利。可谓是多栖车手全面发展。2006和2007赛季，瑞典人在DTM劈风斩棘的同时还拿下了ROC的冠军。之后一段时间里艾克斯特罗姆基本上把所有精力都放到了DTM上面，在2014年参与WRX比赛之前的8年时间里，尽管也赢得过斯帕24小时耐力赛的胜利，但是却始终无缘DTM年度总冠军。

在参与到WRX的比赛之后，艾克斯特罗姆于2016年收获了该赛事的冠军。而到了去季，艾克斯特罗姆无限接近最后的总冠军，但最后还是无法抵御Rast的反超，用这样一种被逆转的方式结束DTM生涯，真的出乎意料。

英雄离别，伤心难免。众所周知目前的DTM正处在一个转型的关键时期，而这时一位出色的车手选择离开，真的有些令人惋惜。用这位瑞典车手在声明中提到的：“DTM已经成为成为了我生活中的重要一部分，在未来DTM会永远在我心里。不过我现在更需要在WRX中投入更多的精力，当然我更需要为我车队的年轻车手提供成长空间。”

英雄不愁出路，Matthias，未来好运！

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