红牛车队的顾问马尔科博士表示，科维亚特要比小红牛的两位新车手加斯利和哈特利更加有天赋，但却“失去了他的速度”。

科维亚特在2017赛季结束前离开了小红牛车队，并且不再成为红牛青训营的一员。

在马来西亚站和日本站短暂地被加斯利取代之后，由于小赛恩斯提前转投至雷诺车队，科维亚特在美国站重返赛车座舱并且获得积分，但随后在墨西哥站之前他被车队给释放了。

被问到科维亚特是否比加斯利和哈特利更有天赋时，马尔科博士回答道：“是的，我完全同意。”

“可惜的是，他仅仅在小红牛的第一年（2014年）以及转投大红牛的第一年（2015年）中展示了这一天赋。”

“从那之后，他的表现直线下降。他遇到了刹车和轮胎的问题，而那些是丹尼尔（里卡多）没有遇过的。简而言之，他在心理上发生了一些问题，因此丢失了他的速度以及他的安闲。”

“我们不知道（那是什么）。我们尝试了许多东西，但他的速度仍然没有回来。不幸的是我们对此没有任何的办法。”

“他在发车时遇到了太多的事故，而且他没有对此做出足够的反应。他将自己藏进了贝壳里，并且不想要别人告诉他应该去做什么。”

当科维亚特还处在低级别赛事时，红牛就已经在背后支持着他。科维亚特获得过雷诺方程式ALPS杯和GP3的年度总冠军，随后在2014年红牛带着他进入F1赛场。

由于瓦特尔转投至法拉利使得红牛车队席位出现空缺，科维亚特仅仅在小红牛待了一个赛季后升级至大红牛车队，搭档里卡多出战新赛季。但由于2016年俄罗斯站的事故，科维亚特被下放至小红牛车队，取代他位置的是马克思·维斯塔潘。

马尔科补充道：“这是一件很悲伤的事。我还记得在GP3蒙扎和斯帕站的时候，他的表现要比他的竞争对手更好。”

“在小红牛的时候，有一次他从末尾发车，一路都在过关斩将（2014年意大利站）。他原本打算继续攻击前方的莱科宁，但是刹车出了故障。除此之外，他还有几场不错的比赛。”

科维亚特仍然有机会争夺威廉姆斯2018赛季的第二个席位，但前提是威廉姆斯与斯洛特金的交谈并没有达成一致。

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