在巴西站的排位赛中，博塔斯获得了杆位，而在本赛季已提前获得总冠军的汉密尔顿在Q1便撞墙早早退赛。

汉密尔顿在自由练习赛的表现还算正常，在周五的自由练习赛领跑，在FP3也仅仅以0.003秒的劣势落后于博塔斯，然而，在排位赛的Q1环节，他在第1个飞驰圈便于Ferradura高速弯道撞墙。

这也是汉密尔顿自2016年比利时大奖赛以来首次在Q1便退赛，博塔斯也借此机会战胜了法拉利双雄获得了杆位。

博塔斯在Q1跑出了最快圈速，不过维特尔在Q2却跑出了最快圈速，博塔斯尾随其后，甚至是在Q3的开始阶段，博塔斯的圈速也落后于德国车手。

然而，维特尔在其最后一个飞驰圈并未做出圈速的提升，博塔斯则提升了0.120秒，最终，芬兰车手以0.038秒的优势战胜了维特尔获得了杆位。

莱科宁则以不到0.2秒的劣势落后于队友而获得了第三位。

发车顺位：

排名 车号 车手 车队 圈速
1 77 博塔斯 梅赛德斯 1:08.322
2 5 维特尔 法拉利 1:08.360
3 7 莱科宁 法拉利 1:08.538
4 33 维斯塔潘 红牛 1:08.925
5 11 佩雷兹 印度力量 1:09.598
6 14 阿隆索 迈凯伦 1:09.617
7 27 霍肯伯格 雷诺 1:09.703
8 55 塞恩斯 雷诺 1:09.805
9 19 马萨 威廉姆斯 1:09.841
10 31 奥康 印度力量 1:09.830
11 8 格罗斯让 哈斯 1:09.879
12 2 范多恩 迈凯伦 1:10.116
13 20 马格努森 哈斯 1:10.154
14 3 里卡多 红牛 1:09.330
15 94 维尔莱茵 索伯 1:10.678
16 9 埃里克森 索伯 1:10.875
17 18 斯托尔 威廉姆斯 1:10.776
18 28 哈特利 小红牛
19 10 加斯利 小红牛 1:10.686
20 44 汉密尔顿 梅赛德斯

因更换额外的动力单元配件而退后发车：
里卡多：10位
哈特利：10位
加斯利：25位

斯托尔则因更换变速箱而退后5位发车。

本文版权归原作者所有，如未经原作者允许，不得转载。