丰田关于是否要继续参加FIA世界耐力锦标赛的决定很可能会推迟，而据其技术总监Pascal Vasselon表示，这个决定会何时做出“并没有绝对的最后期限”。

自从保时捷七月宣布将退出LMP1组别后，丰田的LMP1项目也正在被重新评估，预计本月就将有关于结果的消息传出。

然而Vasselon透露他们的决定将取决于2018/19“超级赛季”的LMP1规则如何，届时混动和非混动车型将在同一组别中竞争。

“我们的决定的最后期限取决于新规何时会公布。”Vasselon说道。

“我们正在追踪目前发生的事，所以很难要我们在搞清楚我们到底在谈论什么之前就给出一个决定。

“目前，明年的新规以及WEC的未来还不甚明朗。依据我们现在所知的事情匆匆做出一个决定是没有意义的。

“从我们的角度来说，我觉得我们没有一个明确的做出决定的最后期限。”

虽然FIA和ACO此前曾暗示LMP1混动赛车不会有任何改变，将继续保持效率上的微弱优势，但Vasselon表示他们正在等待私人车队的性能配置细节。

“从我们这方面来说，我们的技术规则被冻结是真的，这是FIA 的规则。我们必须预想私人车队的性能水平。”

虽然最终决定可能会在年底才出炉，但Vasselon表示他们已经开始规划2018年了，并以他们会留在WEC作为行事标准。

“任何时候，想要说‘不’都很简单。”他说，“当你什么都不做有想要回归时，你需要预测一个决定。

“标致在某时某刻需要作出决定，因为这关系到它是否要开始。而从我们的角度来说，我们只是要决定是否要结束。我们随时随地都能停下，这很简单。”

2018款赛车研发冻结

自从保时捷退出、标致也在本月早些时候表示不会在短期内加入LMP1组别后，丰田已基本冻结了其2018款赛车的研发。

Vasselon表示如果丰田决定继续参赛，明年的赛车会和目前的丰田TS050 Hybrid“非常相似”。

“现在没有什么巨大的动力来继续研发这样的赛车。”他说，“我们正逐步停止研发，因为我们需要知道它最终会朝什么方向发展。

“如果很快我们就知道会采用相似的规则，而标致会在2019年加入的话，我们就会继续研发，因为这有意义。

“现在看来，2020/21赛季看起来会有巨大的发展方向改变，那么基于现有规则积极研发就没有什么意义了。”

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