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GTE-Pro组别4家厂商中有3款赛车将会受到油箱容量的变化，其中福特GT赛车的油箱容积将被减少。

FIA于周二决定将银石6小时赛的胜者福特GT赛车在斯帕的油箱容量减少4升，并给保时捷911 RSR赛车与法拉利488 GTE赛车的油箱容量分别增加3升和1升。

这一改变正好处于GTE-Pro组别BoP的冻结阶段，赛车将会在赛季前两回合的比赛中利用性能平衡基准线，全新的自动化BoP系统将会从7月的纽伯格林站开始启用。根据ACO运动总监Vincent Beaumesnil的说法，油箱容量将不会成为自动化性能平衡系统的一部分。

Beaumesnil谈到此次调整的目的是为了让每一台赛车拥有相同的赛段长度。在上个月所进行的WEC银石6小时赛上，可以显而易见福特在同一个赛段中相比其他的竞争对手多出了一圈的里程数。

与此同时，GTE-Am组的性能平衡将不会引入自动化规则。2015款的保时捷911 RSR赛车与2016款的阿斯顿·马丁GTE赛车均减少了10kg的重量，而法拉利488 GTE赛车则将增重10kg。

这也是GTE-Am组别本赛季的首次性能平衡改动。在两套不同的技术规则下，2016款赛车将拥有与2015及更老款赛车相同的性能平衡。

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