在与本田合作的前两个赛季中，迈凯伦尝尽了苦头。原本对2017赛季可抱有些许希望，可根据现在的表现来看，迈凯伦的形势依然十分严峻。
由于本田引擎可靠性不够高，迈凯伦的季前测试很不顺利，而在澳大利亚站的比赛中也可以看出本田引擎的动力也不够强。虽然迈凯伦的汽车部门为自家的超跑和GT赛事提供了引擎，但是迈凯伦的执行董事扎克·布朗驳回了自行制造引擎以替换本田引擎的建议。
“迈凯伦汽车部门与一些股东有着不同的业务，他们用的虽然是迈凯伦的引擎，但是迈凯伦F1车队在经济优先权和比赛方式有所差异，所以这并不能相提并论。
“谁都无法预测未来10年内我们能做什么，我们不是引擎制造商，而是一支赛车车队和一个汽车制造商。”
迈凯伦现在已经有和梅赛德斯合作的意向，如果和本田的合作依然没有实质进展。不过，现在扎克·布朗仍坚持认为要与本田继续合作。
“与本田的合作非常开放。”扎克说。
“我们和本田都在使用最快取得竞争力的工作方式，然后最终一同取得世界冠军，所以目前为止我们的合作关系还没有出现问题。
“与本田的沟通都是围绕如何走出现在的困境而展开的。”
对于两届世界冠军的费尔南多·阿隆索产生的失望，扎卡表示理解：“阿隆索希望有竞争力，任何一位冠军车手都想夺冠，如果不能他们就不会满意，这也正是我们想要的。
“你会希望他能够对车队实力提出任何意见，所以我并不惊讶出现这种情况，也不会认为这是不利的。
“所有人都很困难，我们接受过很多采访，每次都会有些情绪，都要解释有些事情没有正确解决，但是我们之间的关系依然良好。”
尽管迈凯伦的处境十分艰难，但阿隆索在澳大利亚站退赛之前，依然处于积分位置。
虽然在澳大利亚站中让我们看到迈凯伦似乎没有那么不堪一击，但在上海迈凯伦还要做很多工作，毕竟长期下去，本田引擎的弱点也将暴露出来。
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