梅赛德斯老板Toto Wolff近日为瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi，MotoGP世界冠军）提供了一次测试F1赛车的机会，但是在10年之前，这位意大利MotoGP巨星距离四轮赛车生涯究竟有多么接近呢？Motorsport主编Charles Bradley想一探究竟……
MotoGP传奇巨星罗西上一回为法拉利测试F1赛车已经是10年多前的事情了，当时他的最快圈速只比迈克尔·舒马赫慢了0.7秒钟，这也使他当时传出了震惊世界的转会至F1的绯闻。
罗西当时首次触电F1便是与迈克尔·舒马赫，费尔南多·阿隆索，简森·巴顿，费利佩·马萨，尼克·罗斯博格，胡安·帕布罗·蒙托亚，拉尔夫·舒马赫，罗伯特·库比卡，马克·韦伯等人一同竞技。现在看来，果真是有些难以置信，不是吗？
“我没有给他任何建议，他并不需要任何建议。”舒马赫在一同测试时说。他做出了1分11.640秒的圈速，罗西则用老款的赛车及引擎刷出了1分12秒362。现在你自然惊讶得合不拢嘴了，只有工程师能来解读一下罗西惊人的天赋何在。
罗西与F1有过频繁触电经历，在2004至2010年之间多次为法拉利进行测试。大多数时候这些只是被称为“纯属娱乐”——意大利的两个传奇结合在一起，趣味相投罢了。
但是，罗西一直是最出色的竞争者。仅仅是为了娱乐吗？当他放下护目镜的那一刻，他就绝对不会这么想了。
但是如果这二者联姻呢？这件事情在现在听起来依旧很古怪，罗西与法拉利当年距离合作究竟有多近呢？
坊间有多个传言称，这件事差点就成了。打个比方说，罗西的父亲曾称自己的儿子在2006-2007赛季期间距离转会“非常非常非常近”了。当年效力于迈凯伦车队的刘易斯·汉密尔顿便很好地证明了只要有适当的训练，是可以带来显著的成效的。
受汉密尔顿成功的启发，时任法拉利老板Luca di Montezemolo曾郑重宣布自己会接受罗西作为第三车手，并且这是被规则所允许的。而且罗西在被给予了这一机会之后，也认真考虑过了这件事情。
首次“触电”
罗西第一次测试法拉利的F1赛车是在2004年的4月份，当时在菲奥拉诺赛道，他当时甚至没有戴自己的头盔，而是使用的舒马赫的备用头盔。
“那天对我来说太激动人心了，”他当时说，“驾驶一台F1赛车是无与伦比的体验，对于我自己来说，能够有一天追随舒马赫的脚步也是相当棒的。”
当时一同在做测试的舒马赫说道：“诚然，他（罗西）也花了一段时间去适应赛车，但在当天测试结束时，他的表现令人印象深刻。”
“我知道他之前有过卡丁车的经历，但是当你体内流着赛车的血时，你就自然而然知道该怎么做了。”
罗西2005年在菲奥拉诺赛道有过一次相似的季中成绩下滑，这一回是Marc Gene在场提供建议，他当时也体验过了法拉利的赛车：“我想要更好地去理解F1赛车，这非常地紧张刺激。”
“我开了很多圈，同时我也开始渐渐地理解了赛车的操控。”现在大家也理解了他（Gene）所渴望地不仅仅是这一次测试……
瓦伦西亚赛道测试
当年赛季结束之后，罗西在其首次F1公开试车当中经历了自己第一次真正意义上的测试，那是在瓦伦西亚赛道的2006赛季季前测试，驾驶着一台未调校完全的V10引擎赛车。
法拉利的两位车手舒马赫与马萨也驾驶着两台不同的赛车，因此直接的比较是不可能的。
“我不得不说，那次测试让我感到了家的温馨，也没有遇到任何特别的问题，但也许我还得多跑跑湿地的测试。”罗西在一次湿地测试中仅跑了一圈即打滑后说道。
当年也是F1的大门对罗西敞开的最大的一次。他在2006年错过了另一次MotoGP总冠军，被本田车队的尼基·海登（Nicky Hayden）所击败，但他依旧坚持参加了F1的测试。他坚持道自己尽管跑了1000多千米的测试，MotoGP 的表现丝毫没有受到影响。
但对于当时的所有人来说有一件事他们是不知道的，那便是舒马赫在法拉利的日子已经屈指可数了。基米·莱科宁将会在2007年加盟，来挑战F1世界冠军。同时罗西也处在“合同年”当中，但后来却与雅马哈车队在2006年6月份重新签了合同，并在之后又收获了两个MotoGP冠军头衔。
试想一下，若是当时做出了不同的决定的话，两个赛车领域的分叉将会变得极其巨大。
罗西直到几年后才再次驾驶了法利的赛车，在穆杰罗与巴塞罗那两条赛道进行了几次更严肃的测试。但是这几次却看上去真的如同娱乐一样，不像2006年那次认真的测试。
这就是罗西最后的机会了吗？
时任法拉利领队Stefano Domenicali在罗西最近一次于2010年的测试之后说：“他本会成为一名出色的F1车手的，但是他却选择了一条不同的道路。他是我们大家庭的一员，这也就是为什么我们想要给予他这个机会。
“我们很高兴能够再一次结合在一起；两个意大利的象征——法拉利与瓦伦蒂诺·罗西。”
但也许罗西最后一次位法拉利征战F1的机会是在2009年到来的，即在费利佩·马萨匈牙利站比赛的事故受伤之后。在卢卡·巴多尔挣扎着跑完接下去两场比赛之后，罗西已没有任何机会再浪费了，他突然萌发了跑蒙扎的比赛的想法……
“我与法拉利谈论了在蒙扎比赛的事情，”罗西这样子说道，“但是出于没有进行测试，因此这一想法并不符合实际。
“当时我们已达成一致，未经测试即进入F1的话顶着很大风险，而不是娱乐。你总不能只花三天时间来做好一切工作并熟悉赛车吧。”
从这点你便可以看出来。同时相对而言，2009年的法拉利也是烂泥扶不上墙。
但是2007年的成功又如何呢？赢下了半数以上的比赛，莱科宁七次胜利，马萨三次。这也使得人们疑惑罗西如果走上类似John Surtees的道路会发生什么事情。
总结
设想一下如果2007赛季刘易斯·汉密尔顿与罗西同时完成首秀的话，将是一件多么酷的事情？
如果两位车手都进行了相似的水平的季前测试的话，想想看着两个人的职业生涯成功开始多么激动人心啊。
罗西能在四轮赛车上获得与其两轮生涯相媲美的成就吗？他是MotoGP 中最优秀的车手之一，罗西与法拉利的结合也势必会为F1博得更多吸引，当然，这也会夺走MotoGP最大的招牌。
瓦伦西亚那一天的测试仅比舒马赫慢了0.7秒钟究竟有多真实？罗西是否认为这太过了吗？他是否在舒马赫的数据当中看到了他无法企及的地方？
罗西的底限是，他并不是非常想做出那么快的圈速。毕竟，对于摩托车运动的激情是他的全部。
而如今当你刚刚见证F1世界冠军（尼克·罗斯伯格）于31岁选择退役时，罗西在接近自己不惑之年之时，依旧保持在两轮赛车圈的巅峰。
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