凭借着最后一次停站的冒险策略，丰田Gazoo Racing车队在富士6小时的最终阶段夺取并守卫了领先，丰田终于拿下了在FIA WEC接近两年以来的首个胜利。
在比赛的最后停站阶段，小林可梦伟(Kamui Kobayashi)驾驶6号丰田TS050 Hybrid在返回维修站后仅进行了燃油补充而没有更换轮胎，凭借更短的进站时间，这位前F1车手从驾驶8号奥迪R18的卢伊克·杜瓦尔(Loic Duval)手中夺过了领先，最终以1.439秒的优势率先迎接了方格旗的挥舞。
带着9秒领先优势更早停站的杜瓦尔，因更换新胎比丰田6号赛车花费了更多的时间，尽管在最后阶段杜瓦尔拼命追赶，但在交通状况的影响下，奥迪车手最终也没能赶上领先的丰田。
日本厂商在本土捍卫了比赛的最高荣誉，这是丰田自2014赛季巴林站以来的首胜，也是小林可梦伟在WEC赛事中取得的第一个冠军，和他一同登上最高领奖台的还有他的同车搭档麦克·康威(Mike Conway)和斯蒂芬·萨拉赞(Stephane Sarrazin)。
杜瓦尔，卢卡斯·迪·格拉西(Lucas Di Grassi)和奥利弗·贾维斯(Oliver Jarvis)搭档驾驶8号奥迪赛车屈居亚军，在被丰田超过之前，他们一直牢牢掌握着比赛的主动权。
马克·韦伯(Mark Webber)，提莫·贝恩哈德(Timo Bernhard)和布兰登·哈特利(Brendon Hartley)搭档驾驶1号保时捷919 Hybrid落后领先者将近18秒收获季军，LMP1组别三大厂商均在本场比赛登上了领奖台。
本次比赛的进行相当顺利，整场比赛都没有全场黄旗的出现，但这场比赛可以说是WEC有史以来竞争程度最高的比赛之一。
领奖台之下，丰田Gazoo Racing车队5号TS050 Hybrid收获第四，目前领跑LMP1组别车队/车手积分榜的保时捷2号车组排在第五。而奥迪7号赛车在比赛仅仅进行20分钟过后就出现了问题，因混合动力系统方面的故障，这辆赛车早早就退出了比赛的争夺。
LMP2组别在最后阶段的争夺同样精彩，G-Drive Racing车队的26号Oreca 05 Nissan在因违规超车遭到赛会处罚丢掉领先后，在最后5分钟又一次超越了RGR Sport车队的43号Ligier JS P2 Nissan。
驾驶26号赛车的威尔·斯蒂文斯(Will Stevens)最终以1.398秒的微弱优势击败了RGR车队的布鲁诺·塞纳(Bruno Senna)，为G-Drive Racing车队拿下了久违的组别冠军。
在本场比赛代替雷内·拉斯特(Rene Rast)出战的斯蒂文斯搭档亚历克斯·布伦德尔(Alex Brundle)及罗曼·鲁西诺夫(Roman Rusinov)成功称霸LMP2组别。Signatech Alpine车队由尼可拉斯·拉皮埃尔(Nicolas Lapierre)，古斯塔沃·梅内泽斯(Gustavo Menezes)和斯蒂芬·里切尔米(Stephane Richelmi)搭档驾驶的36号Alpine A460 Nissan收获组别季军。
Rebellion Racing又一次成为了LMP1私人组别的赢家，而该组别的另一辆赛车——ByKolles Racing车队的4号CLM P1/01 AER在赛事初段就遭遇引擎故障退出了比赛。
GTE-Pro组别方面，福特Chip Ganassi Racing车队前排起跑的两辆福特GT赛车在比赛开始后便一跑到底，整场比赛下来都牢牢统治着组别的头两名，最终包办了冠亚。
安迪·普里奥(Andy Priaulx)和哈利·廷克内尔(Harry Tincknell)搭档驾驶的67号福特GT从组别第二名起跑，在比赛开始后，67号福特GT就在第1弯超过同队杆位起跑的66号赛车接过了领先。
自此之后，两辆福特赛车势不可挡，一路带开，AF Corse车队的法拉利赛车也仅仅在对手停站的时候才有机会触碰到领先。
在比赛近半的时候，廷克内尔在比赛中一度驾驶赛车与KCMG车队沃尔夫·亨泽勒(Wolf Henzler)驾驶的78号保时捷911 RSR发生擦碰，67号福特GT赛车的前端也因此稍稍受损。
斯蒂芬·穆克(Stefan Muecke)和奥利维尔·普拉(Olivier Pla)搭档驾驶的66号福特GT渐渐被队友抛离，稳定在了组别第二的位置。尽管普拉在比赛后段一度于第3弯发生打滑，但凭借巨大的领先优势，他并没有丢失位置。
这场胜利也标志着福特Chip Ganassi Racing UK车队首次在WEC斩获组别胜利，在本周末每一阶段的赛道活动中，福特赛车几乎都占据了领先。
AF Corse车队在本场比赛中无法对福特构成威胁，安安静静地跟在后面完成了比赛。其中吉安马里亚·布鲁尼(Gianmaria Bruni)搭档詹姆斯·卡拉多(James Calado)驾驶51号法拉利488 GTE收获组别季军，大卫德·里贡(Davide Rigon)搭档山姆·伯德(Sam Bird)驾驶71号法拉利488 GTE位列第四。
阿斯顿·马丁在遭到BoP调整后排名第五第六，Dempsey-Proton Racing车队77号保时捷911 RSR排名第七。
有趣的是，GTE-Pro组别完赛成绩中的厂商排序和排位赛时的成绩一样，毫无变化。
保罗·达拉·拉那(Paul Dalla Lana)，佩德罗·拉米(Pedro Lamy)及马蒂亚斯·劳达(Mathias Lauda)搭档驾驶的98号阿斯顿·马丁V8 Vantage GTE在GTE-Am组别实现“Pole-to-Win”。AF Corse车队目前领跑组别积分榜的83号法拉利458 Italia GTE拿下组别亚军，KCMG车队78号保时捷911 RSR收获季军。
WEC下一站比赛将在11月移师上海国际赛车场举行。
本场比赛具体成绩请见PDF：2016赛季FIA WEC富士6小时比赛成绩
