一项研究揭示了胡安·曼努埃尔·范吉奥是最伟大的F1车手，而在现役车手中，获得最高排名的则是费尔南多·阿隆索，他排在了获得四届世界冠军得主塞巴斯蒂安·维特尔和卫冕冠军刘易斯·汉密尔顿之上。

根据谢菲尔德大学进行的一项新研究，在通过运用统计分析来估算赛车技术与车队表现的改良后，研究人员们相信实际上有史以来最伟大的车手是胡安·曼努埃尔·范吉奥。

如果只依靠自己的才能，而不依靠有一辆好赛车的话，谁才是最好的车手？谢菲尔德方法研究所的安德鲁·贝尔(Andrew Bell)博士便通过统计分析来找出谁才是这项运动中最具成就的车手。

在考虑到车队影响的条件下，获胜最多的迈克尔·舒马赫当属史上最伟大的车手。但研究发现，一旦移除车队的影响，传奇赛车手范吉奥则登上了史上最伟大车手之位，排在他之后的分别是阿兰·普罗斯特和费尔南多·阿隆索。

实际上，在进行了分析之后，舒马赫掉到了第九名，尽管这是因为被他退役后在2010-2012年回归赛场的表现所拉低，当时他一般都被他在梅赛德斯的队友——尼可·罗斯伯格胜过。如果单单考虑他在退役之前的表现，那么他将能够排到第三名。

在现役的车手中，排名最高的是费尔南多·阿隆索，他和塞巴斯蒂安·维特尔都排在现任车手总冠军刘易斯·汉密尔顿之上。

这项被刊登在《体育定量分析》杂志(Journal of Quantitative Analysis in Sports)之上的研究还发现了：

当在F1中获得成功的时候，队伍的因素大概要比车手多出六倍。

在车队的影响中，有大概三分之二的比例是始终如一的，而剩余的车队影响则在不断变化。车队的影响随着时间的发展而增加，但在街道赛中，车队的影响要小很多，车手的技能则会影响更多。

贝尔博士说：“‘谁是F1史上最伟大的车手’这个问题很难回答，因为我们不知道哪些车手依靠自己才能的程度更多，哪些车手是因为开着好车的程度更多。这个问题多年以来都被车迷们津津乐道，我确定我将会继续研究下去。我们的统计模型能让我们找出车队和车手影响的相关重要性的评定以及排名，这里有一些让人惊讶的结果。例如相对不知名的克里斯蒂安·费迪帕尔蒂排在了20名以内，而三届世界冠军尼基·劳达却甚至不能排进前100名内。如果让这些车手到不同的队伍参赛，他们的生涯也许将会相当不同。”

他补充说：“一个相似的模型能够用来回答各种各样的社会问题，例如，个体，团队和公司会对工人的生产力造成多少影响，班级，学校和周围环境会对受教育程度造成多少影响等等。”

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