保时捷GT3负责人Andreas Preuninger已经确认在911 R上面的那款6速手动变速箱将作为一个选项出现在下一代GT3上。不过，面向赛道的GT3 RS将仍只提供PDK变速箱。

他确认他的所有车子在“可见的未来”仍然只提供自然吸气的版本，唯一的例外是将于2017年发布的下一代GT2 RS。相对于718 Cayman只提供四缸发动机，Preuninger透露新款Cayman GT4将会提供6缸发动机。

如果911 R能够取得成功，保时捷将在未来会提供更多 “纯粹”的常规量产车型。

911 R限量991台，因为Preuninger不想造太多，或者把R变成一个常规量产车型，以期望能保持这辆车子的独特性，这就好像原来的1967 R——也是911 R所“致敬”的车辆。

不过，Preuninger表示：“如果反响正如我们所相信的那样强烈，我们会在未来尝试生产一款没有R标记的车型。”
Preuninger同时表示他的GT部门会有更多的车型，比如991代911。他特别指出：“涡轮增压发动机和GT2的‘书本’已经打开。

“GT2在GT车型中扮演了完全不同的角色。它将是一只终极野兽，它不是一个‘寡妇制造者’，但这是一辆你需要尊敬的车子，它不是那么容易被驯服。”

而这款R车型，Preuninger表示最初的原型出现在2013年的冬天，这是一辆搭载了手动变速箱的991 GT3试验车，它紧接着在搭载了面向量产的PDK变速箱之后进行了测试。

“我们保留了一辆搭载了手动变速箱的GT3测试车，我们都很喜欢它，”Preuninger说，“手动档还是有很多好的方面。我们把这辆车的尾翼拿掉了，增加了一些轻量级的东西、条纹以及经典的内饰。就这样，我把它展示给董事长看了。他非常喜欢它，但是当时我们没有足够的工程师，所以我们在13个月前才开始打造它。时间很短，所以我要从董事会获得所有的决定权和自主权。”

911 R原有计划是制造600辆，但是在首次于因特网曝光之后，反响很强烈，所以数目增加到了991辆。